10.12.2008 Россия отказалась от евробензина
Если для нефтяников и потребителей (топливо не должно подорожать) решение кажется выгодным, то для автопроизводителей это означает меньший ресурс моторов, в особенности дизельных. Издательский дом "Коммерсантъ", сообщает, что в настоящее время около трети отечественного бензина не укладывается даже в либеральные Евро-2, также большинство производимого в России дизельного топлива продается с повышенным содержанием серы и не соответствует нормам Евро-1. Помимо снижения ресурса двигателей это приводит и к общему ухудшению экологии. Особенно странными кажутся поправки, если вспомнить, что в России запрещено продавать автомобили, чей выхлоп не соответствует нормам Евро-3 (отметим, что для грузовиков в Европе уже действуют сверхжесткие эконормы Евро-5). Напомним, что ранее правительство также отменило дифференцированные акцизы на бензин в зависимости от его качества. Минфин предлагал в 2009 году брать с нефтеперерабатывающих компаний акцизы на бензин в зависимости от качества топлива, однако нефтяники заявили, что не готовы вкладывать в реконструкцию заводов. В итоге власти перенесли дифференцированные ставки на 2011 год. Источник информации: auto.mail.ru |
|||
Анализ грузопотоков
Выявление <центров отгрузки> конкретных грузов; установление основных направлений грузопотоков; мониторинг железнодорожных грузоперевозок; определение круга грузополучателей. Вы изучите рынок, получите независимую статистику, определите, где Вы находитесь и куда Вам надо двигаться дальше, узнаете чем занимаются Ваши конкуренты, найдете надежных деловых партнеров и.т.д., т.е. получите полную маркетинговую информацию по интересующим Вас товарам после проведенного нами маркетингового исследования.
|
|||
|
|
"Коминфо - Готовые маркетинговые исследования, анализ грузопотоков" написать администрации сайта |
© 2002-2010 |
|